Ambas aeronaves estarían certificadas para el tercer trimestre del año próximo.

¿Qué mejor manera de introducir dos nuevos dos nuevos aviones ejecutivos que armando una conferencia de prensa fuera la rutina normal del lunes de NBAA? El fabricante brasileño atrajo al público al Aeropuerto Ejecutivo de Orlando para hablar sobre los super midsize Praetor 500 y 600 que serán próximamente añadidos al catálogo de la compañía.

Embraer dijo que el nuevo Praetor 600 volará sin escalas de Londres a Nueva York, mientras que el Praetor 500 puede alcanzar Europa volando desde la costa oeste de Estados Unidos con solo una escala. Más precisamente, el alcance del Praetor 600 con cuatro pasajeros llega a las 3.900 nm y el del 500 a 3.250.

Ambas aeronaves utilizarán tecnología fly-by-wire a través de sidesticks para el control del avión compensada con un panel Rockwell Collins ProLine Fusion que ofrece el innovador despliegue de meteorología vertical, información de tránsitos estilo ATC con ADS-B y capacidad predictora de cortantes de viento en el radar. Las cabinas del Praetor también ofrecerán opciones como el Sistema de Visión Aumentada de Embraer (E2VS) con Head-up Display (HUD) y Sistema de Referencia Inercial (IRS), así como Sistema Guía de Visión Sintética (SVGS).

La tecnología avanzada abunda en toda la cabina de pasajeros, empezando por el Panel Superior de Tecnología que muestra información de vuelo y ofrece opciones de manejo de cabina también disponibles en dispositivos personales a través de la aplicación Honeywell Ovation Select. Conectividad de alta velocidad y capacidad para todos los ocupantes llega a través de la Ka-Band de ViaSat con velocidades de hasta 16 megabytes por segundo e IPTV, otra característica única en la industria de los midsize y súper-midsize jets.

Los Praetor están actualmente en desarrollo con dos prototipos del Praetor 600 en vuelos de ensayo, y un Praetor 600 y un Praetor 500 de pre-producción en campaña de maduración. Se espera que el Praetor 600 sea certificado y entre en servicio en el segundo trimestre de 2019, seguido por el Praetor 500 algunos meses después. El costo de reserva del  Praetor 500 es de 17 millones de dólares, mientras que el Praetor 600 cuesta 21 millones.

 

Fuente: Flying Magazine

Foto: Embraer

Traducción: Francisco Prinz Lomer